Olio motore universale sintetico a base di esteri, progettato per motori a benzina e diesel moderni di vari produttori, con o senza turbocompressore, adatto anche per veicoli con elevato chilometraggio e marchi più datati. Questo olio, realizzato secondo le specifiche dei produttori europei, garantisce prestazioni ottimali grazie alla combinazione di tecnologia a base di esteri e base HC, offrendo un ampio intervallo di proprietà viscosimetriche per il funzionamento del motore in ogni condizione: dall’avviamento a freddo alla guida in città e su autostrada, fino a situazioni di carico elevato (guida fuoristrada, in salita o traino), oltre a mantenere elevate prestazioni anche a temperature ambientali alte.

Caratteristiche principali del prodotto:

• Tecnologia a base di esteri: offre un’eccellente resistenza della pellicola d’olio e una straordinaria durabilità, ideale per motori con sistema start-stop e per avviamenti a freddo.
• Alta stabilità termica e anti-ossidante: le proprietà lavanti e disperdenti avanzate prevengono la formazione di depositi, vernici e fuliggine, mantenendo le parti del motore eccezionalmente pulite durante tutto l’intervallo di cambio olio.
• Efficienza per ogni modalità di guida: ottimale per una guida attiva e adatto all’utilizzo con carburanti di qualità variabile (contenuto di zolfo fino a 500 ppm), grazie all'alto numero di base totale (TBN), che protegge il motore anche con combustibili meno raffinati.
• Riduzione dell’usura e dell’attrito: gli esteri in combinazione con un pacchetto di additivi moderni migliorano le proprietà anti-usura, riducendo l’attrito e aumentando la durata del motore.

Specifiche: SAE 10W-40

Raccomandazioni:

• API: SN/CH-4
• ACEA: A3/B4
• JASO: MA2
• Volkswagen: 505 00, 502 00, 501 01, 500 00
• Mercedes-Benz: 229.3, 229.1
• PSA: B71 2296
• Renault: RN0700, RN0710

Questo olio è ideale per motori alimentati anche a gas naturale liquefatto (LNG) e gas di petrolio liquefatto (LPG). Raccomandato per una gamma diversificata di veicoli leggeri e SUV di vari produttori, inclusi modelli di Daimler, VW e Renault. Non adatto per l'uso su autocarri pesanti o veicoli simili.